加州号:看着泰坦尼克号沉没的船

在史诗悲剧中被永远诋毁为“观看的船”《泰坦尼克号》沉的,党卫军加州这是不朽悲剧传奇中最大的未解之谜之一。

斯坦利·洛德上尉的生活从此改变了。美国和英国在沉船事件后的调查都发现洛德当晚的行为既不专业，也可以忽略不计。虽然没有提出正式指控，但舆论法庭毁了他的事业，毁了他的生活。

具有讽刺意味的是,党卫军加州的她在沉船后不久就从历史中消失了。在第一次世界大战期间，这艘船在战争中沉没，从未被找到，这几乎是一种诗意的命运。

1912年4月15日的加州时间线。

甲板上到底发生了什么加州的那个决定命运的夜晚永远消失在历史和时间的空洞中。我们所能推断的都是来自加州的船长和军官在官方调查期间，这是唯一的一手记录的悲剧事件。以下时间轴是根据这些证词构建的，可以在本文底部的数字化文本链接中逐字逐句地查看这些证词的全部细节。

重建的时间轴

1. 的加州的用无线电《泰坦尼克号》大约19:00时，有冰原预警加州的差点撞到她自己。
2. 斯坦利·洛德上尉下令加州的停止过夜，结论是太危险了，不能继续。当他下班时，他发现了泰坦尼克的大约5英里外的地平线上有灯光。
3. 加州的用无线电《泰坦尼克号》他再次警告说，他们已经停下来，周围都是冰。无线电信号太强，以至于中断了泰坦尼克的定期沟通泰坦尼克的回答是“闭嘴。”闭嘴。我很忙。”加州的23点30分，泰坦尼克号关闭了无线电，10分钟后撞上了冰山。
4. 加州的是从泰坦尼克的25分钟后，我们发射了求救火箭。
5. 人员上加州的看到了几枚火箭，便把已经上床睡觉的洛德上尉叫下来报告这一情况。
6. Lord建议加州的通过摩尔斯灯与船联系。没有人试图去叫醒无线报务员。（我们应该注意到，无线通信在1912年还是一项非常新的技术，许多“老卫队”船长还没有把这项技术视为无价的技术。)洛德认为这些火箭是某种连队信号。在英国调查期间提供的证词表明，他们对所看到的火箭有不同的看法。一些加州的官员们认为，火箭背后还有更严重的问题。
7. 在0200年,《泰坦尼克号》在总共发射了8枚白色火箭后，似乎“正在离开该地区”。这也报告给了洛德队长，但他什么也没做。《泰坦尼克号》0220沉没。
8. 凌晨3点，警察加州的从南方发射的火箭。这些是来自RMS为止是谁走了一整晚《泰坦尼克号》从大约50英里外。
9. 凌晨4点16分，机组人员换班导致加州的无线操作员，现在醒来，询问为什么一艘船早些时候发射火箭。无线电通讯泰坦尼克的求救信号完全淹没了电波。这个消息被送到洛德上尉那里。
10. 5时30分，洛德上尉醒了，命令加州的来泰坦尼克的但洛德没有指定一条直航路线，而是指定了一条曲折的较长的路线，他后来在调查中声称，这条路线是通往泰坦尼克号最后一个广播位置的路线。
11. 加州的一起到达为止他刚刚收集完所有幸存者。后为止飞往纽约，加州的留下来继续搜寻，只发现残骸。
12. 加州的继续飞往波士顿。

后

党卫军加州她于1912年4月19日抵达波士顿，没有引起人们的注意，因为当时世人还不知道她的重要性。美国参议院发起的“美国调查”(American Inquiry)获悉了这一消息加州的4月20日，包括洛德船长在内的船员向媒体泄露了他们看到泰坦尼克的那天晚上发射了求救火箭。洛德声称他的船离《泰坦尼克号》但其他船员声称不到20个。当记者追问洛德时，他回答说，具体地点属于国家机密。至于为什么那天晚上他的无线信号断了，洛德给出了一个相互矛盾的说法。他声称这是由于晚上关闭。其他细节也与他的团队的描述相矛盾，包括他在加州的在到达失事地点后搜寻幸存者，船员们看到了多少枚火箭，以及它的相对位置《泰坦尼克号》在那个致命的夜晚。

没过多久，美国调查委员会就传唤了洛德和加州的1912年4月23日。虽然船员们的描述在很大程度上是一致的，但洛德船长的描述是相互矛盾和不完整的。上帝的知识泰坦尼克的火箭构成了主自相矛盾的证言的很大一部分。他告诉记者的话，他在美国的证词，以及后来在1912年5月5日对英国调查的证词，都是不同的。他先是否认看到过火箭，后来又承认看到过第三艘飞船发射的火箭，但没有《泰坦尼克号》．他还公开质疑美国海军和其他船只提供的证词加州的在视线范围内《泰坦尼克号》．

更多的罪证，或者说是可疑的证据，以加州的日志记录每日航行记录的废弃航海日志，在灾难发生当晚和加州的抵达波士顿。官方日志没有提到《泰坦尼克号》附近的船只，或任何类型的火箭。

最后，两个独立的调查得出了结论加州的比洛德船长声称的20海里的位置更近，因此得出结论，洛德没有采取适当的行动。英国调查委员会甚至更进一步地说加州的如果她做出回应，就能挽救无数人的生命立即来泰坦尼克的火箭。

• 读洛德上尉的宣誓证词
  电子-完全可搜索-完整的美国参议院和英国贸易委员会的调查记录，以及关于ss沉没的报告“泰坦尼克号”。

遗产

具有讽刺意味的是,加州的不作为将促使国际海洋法发生重大变化。1912年，国际无线电条约通过，规定了24小时无线电值班，后来的条约看到了遇险信号弹和火箭的标准化，无论公司、船只、国家或一年中的什么时候。

两次调查的结论，都正式将责任归咎于斯坦利·洛德上尉党卫军加州因为他对灾难的不作为，这个判决最终毁了他的事业和生活。即使在大西洋两岸的正式谴责之后，美国或英国都没有对他提出刑事指控。这是由于对他不利的证据主要是间接的和其他法律技术问题。

然而，社会的判决，在公众的眼中，洛德上尉是一个懦夫和无能的人。无论他走到哪里，都受到嘲笑和嘲笑。他的嘲笑堪比白星航运公司(White Star Line)名誉扫地的董事长j·布鲁斯·伊斯梅(J. Bruce Ismay)，后者在沉船事件中幸免于难。加州的1912年8月，由于名声不好，船主莱兰航运公司解雇了洛德船长。

1913年，莱兰航运公司的一名董事会成员对洛德表示同情，认为船长是替罪羊，并设法让他受雇于另一家蒸汽船公司硝酸盐生产商。他一直呆在那里，直到1927年，他的健康问题，加上他在社会上的嘲笑，迫使他永久退休。

在他的余生中，这个被毁了的水手一直在为自己正名而斗争，但没有成功。1958年，他向海员权益倡导组织商船服务协会(Mercantile Marine Service Association)请愿，请求英国贸易委员会(British Board of Trade)重新审查事实。他们同意了这个案子，并开始了诉讼程序。不幸的是，这是一个痛苦而缓慢的努力，洛德上尉没能活着看到判决结果。

同年，第一部描绘泰坦尼克号灾难的大制作电影上映:难忘的一夜．这部电影把斯坦利·洛德丑化成一个无私的船长，他在温暖的船舱里睡着了《泰坦尼克号》下降了。虽然洛德本人从未看过这部电影，但他读了几篇攻击他的报纸评论。它撕开了从未愈合的溃烂的旧伤。随后在英国掀起了对现实生活中的洛德船长的新一轮仇恨浪潮，最终导致了这艘失事船只的最终衰落。四年后，84岁的洛德与世长辞，身无分文。

直到1965年，英国贸易委员会才裁定洛德船长的原始申请“被驳回”，理由是洛德未能提供有利于他的新证据。洛德的儿子塔顿·洛德也将用他的余生，直到1994年去世，他都在努力为父亲正名。这些努力也都没有成功。

在接下来的八十年里，官方对证据的重新审查，包括最近的一次，部分由于塔顿·洛德的努力，都得出了与最初调查相同的结果。专家、学者、历史学家和电影制作人会在各种形式的媒体上诋毁洛德上尉，从书籍到电影。在21世纪，即使在110年后，社交媒体仍在讨论他的罪行。历史学会和历史爱好者对这些事件的非正式重新审视一直持续到今天。

加州号的命运

的加州的在她的指挥官被解职后，她只存在了很短的时间。1914年第一次世界大战爆发时，这艘船被英国政府用作运兵船。1915年，德国U-35潜艇被鱼雷击中加州的在希腊海岸附近她沉没了，只失去了一条生命。残骸还没有找到。

源

• 泰坦尼克号调查计划
  电子-完全可搜索-完整的美国参议院和英国贸易委员会的调查记录，以及关于ss沉没的报告“泰坦尼克号”。

据作者所知，这些内容是准确和真实的，并不意味着要取代来自合格专业人士的正式和个性化的建议。

评论

比阿什的脑袋还烂2020年5月21日:

@Ash即使船上只有有钱人(其实并不是)，让人们因为粗鲁而死也太糟糕了。

灰2020年3月21日:

只是一个想法。但阶级歧视会起作用吗?每一部关于泰坦尼克号的电影都会提到阶级分化和堕落。外面的人也会恨船上的人吗?这位加州人一开始是想表现得友善。泰坦尼克号回答说闭嘴!我认为这是针对我个人的。丰富的* *中正。让我淹死吧。

比尔2019年3月15日:

“加利福尼亚”号上的官员看着泰坦尼克号发射了8枚火箭，却不明白它们的意义。也许是因为这项技术相当新，船员们从来没有想过要重新打开他们的无线设备。船长不是懦夫，但他非常疏忽，并为他的疏忽付出了代价。他和那天晚上值班的值班军官都是傻瓜，因为他们的愚蠢，那天早上有一千多人死在寒冷的大西洋上，当他们坐在不到20英里外的船上时(肥胖、快乐、温暖)!“加利福尼亚”号的船长和军官们事后如何照镜子，却没有割断自己喉咙的冲动，这是个谜……

金2019年2月25日:

我同意为什么要为泰坦尼克号的沉没责怪另一个人，因为整个世界包括伊什梅和史密斯船长都发誓这艘船是不会沉没的。就像人类和社会把另一个人的不负责任的行为和罪恶(骄傲)归咎于另一个人一样。

Joey72019年1月9日:

如果上帝知道泰坦尼克要沉了，还需要多大的勇气来接近她。我怀疑加州号上的人及时知道泰坦尼克号正在沉没，却什么都不做。别忘了当时全世界都在报道泰坦尼克号是不会沉没的，所以即使有人认为泰坦尼克号有麻烦了，你脑子里蹦出来的最后一件事就是它正在下沉。据报道，在泰坦尼克号撞上冰山前10分钟，泰坦尼克号上的无线电操作员告诉加州号上的无线电操作员“闭嘴”。加利福尼亚号上的无线电操作员已经关掉收音机上床睡觉了，他没有再被叫醒，告诉我加利福尼亚号对泰坦尼克号上发生的事情感到困惑。

在整个灾难中，我发现最令人反感的是你的机票价格决定了你的生存机会，不幸的是，我不完全相信如果今天发生类似的事情会不会是这样。

斯宾塞板2018年12月28日:

读过《静止的船》这本书，很明显洛德船长是个懦夫，不管是不是故意的，当船停靠在纽约时，他的船员离开了他，清楚地表明他们知道他是一个懦夫，没有对泰坦尼克号做出反应。如果“加州人”号能够帮助泰坦尼克号，历史肯定会更美好。采访他们一生的乘客都记得那只站着不动的贝壳，清楚地看到了加利福尼亚的轮廓....悲伤，主应该忍受他的余生!

老板2018年11月8日:

有帮助的，有信息量的

亨利亚当2018年8月12日:

另一种解释，并且有充分的证据支持。通过这条航线的船只每小时收集一次海洋温度数据，如果不是全部的话。这些数据保存在柏林。

海市蜃楼在海上很常见，是由不同温度、不同折射率的空气层造成的。在那个命运的夜晚——没有月亮，没有云，只有满天的星星(大家都这么说)。泰坦尼克号刚刚从墨西哥湾流(温暖的，向北流动)进入洪堡流(寒冷的，向南流动)，形成了不同密度的空气层，抬升了地平线，导致地平线以下的冰山看不见。出于同样的原因，最近的船“加利福尼亚号”可能没有来救援，因为“泰坦尼克号”是由光学错觉渲染出来的，因为它太小了，不是泰坦尼克号。反常环境下的反常事故。没有人应该被指责，真的，包括贫穷的和可能被冤枉的(直到他的坟墓)加利福尼亚号船长。

吉姆·W。2018年4月30日:

加利福尼亚号遇到的冰是原冰，与冰山完全不同.....

现实检查程序2018年3月4日:

晚上在水上最困难。形状看起来不一样，没有什么是应该的，但尽管如此，加州号上的许多人都觉得他们应该采取行动，而洛德船长压倒了他们。在水上，你总是宁可谨慎行事。洛德船长可以比喀尔巴阡更快地通过冰山，因为他离冰山更近。

至少他应该开始无线电通讯，如果通讯失败，他应该开始向泰坦尼克号进发。加州人越靠近，光信号代码就越明显，他就有必要的情报来做出正确的决定。

洛德上尉和“加利福尼亚”号上的其他人明显固执地想要尽早做出正确的决定，这导致了更大的悲剧。

如果“加利福尼亚”号以缓慢的速度冲向泰坦尼克号，撞上冰山本身可能只造成了可生存的损害，那么洛德船长就完全有理由不再继续前进。

我倾向于认为洛德船长看到了冰原，没有足够的勇气试图向泰坦尼克号移动，所以他装傻，只是为了救自己的屁股。然而，当卡普西亚突然出现在现场时，他别无选择，只能向泰坦尼克号走去，因为他们表明，冰原是可以协商的，而且距离要远得多。

说了这么多，我当时不在那里，也没有看到那里有多少冰，我很高兴我不必做出这样的决定，但我知道我会用我的灯光和无线电信号慢慢地把船驶向泰坦尼克号，直到我确定他们不需要帮助为止。

人的本性就是这样，在所有的灾难之后，报应是今天的秩序。从我们反复调查后所知道的情况来看，我认为他侥幸逃脱了，尽管他的生活和事业被毁了。

Itsanarchydog2018年3月3日:

有人说加州人因为危险无法拯救泰坦尼克号，抬头看，喀尔巴阡人来拯救泰坦尼克号，他们躲避冰山，冲向泰坦尼克号，而加州人只是坐在那里看着。

日落2018年2月5日:

他们本可以尝试采取行动，但当他们试图警告时，他们得到的是粗鲁的回答:闭嘴.....那么，他们怎么会完全归咎于过失呢

加州未能拯救泰坦尼克号2018年2月3日:

如果有人认为加州人本可以拯救泰坦尼克号的所有乘客和船员，那就太天真了!

第二天早上，加利福尼亚号花了两个小时穿过浮冰到达泰坦尼克的位置。斯坦利·洛德上尉第一次被告知火箭是在凌晨1点10分发射的(二等官赫伯特·斯通斯在美国调查中的证词)。所以加州在凌晨3点10分到达泰坦尼克号，但泰坦尼克号在凌晨2点20分沉没。

当时一片漆黑，没有月光，大多数加州人所能做的就是派出4艘小救生艇在水里寻找活人。大多数人在加州人到达灾难现场时已经死亡。

问候,

时间6

杰里2018年1月17日:

冰山对泰坦尼克号来说什么都不是，是它致命的大火使它沉没的，冰山是一个帮助，所以它不会倾覆。

Birgit2018年1月14日:

我想加利福尼亚人肯定能及时到达泰坦尼克号。当然，他们周围都是冰山，但卡帕西亚号基本上还是全速前进，他们避开了冰山到达了泰坦尼克号。所以在我看来，加州肯定能达到泰坦尼克号。真遗憾上帝忽视了它。

Ama2017年11月25日:

引用…“在接下来的80年里，官方对证据的重新审查，包括1992年的一次，得出的结论都与最初的调查结果相同。”

这很有说服力。(80年)是大量的调查和大量的证据，都产生了相同的结果。

奇怪的2017年8月18日:

所以当他们以为泰坦尼克号上的人在开派对时，那艘船就掉头了，当他们看到照明弹射向天空时，他们没有麻烦去检查他们是否没事

杰夫2017年5月5日:

那么，如果加州号被9到20英里外的冰山包围，那么卡帕西亚号是如何从50英里外成功到达泰坦尼克号的呢?此外，据说加利福尼亚号在1915年和1918年沉没。它实际上在1918年11月被鱼雷击沉。

不知道泰坦2017年5月1日:

“加利福尼亚号”被冰山包围，无线通讯被泰坦尼克号的无线信号切断，所以它仍然没有办法赶紧去救泰坦尼克号。

不知道泰坦2017年4月27日:

顺便告诉你，在那个致命的夜晚，加利福尼亚号被冰山包围，即使他们努力，也无法及时到达泰坦尼克号。

泰坦尼克的无线通讯器也将他们拒之门外，这意味着加州的无线通讯器关闭了，并停止了夜间的工作。加州大学没有机会。

wedmar802017年4月15日:

关于从泰坦尼克号上发射的火箭的颜色，泰坦尼克号上的目击者从1912年的调查中逐字逐句地陈述如下:

QM Robert Hichens:“我没有特别注意颜色，先生。有绿色的，有红色的，有蓝色的，各种颜色，还有白色的，先生。我想，如果我没记错的话，它们是蓝色的。”

QM Reginald Lee:“不，彩色火箭。在被问及他们是有色人种还是只有白人之后。

头等舱乘客Arthur Peuchen:“很像一个普通的火箭，上升和断裂，不同的颜色飞下来。”

三副赫伯特·皮特曼:“各种颜色。当被问及它们是不是红色时。

h2017年4月4日:

我不知道

乔纳森战斗2017年1月20日:

我想知道加利福尼亚离泰坦尼克号有多近。我觉得她可能在某种程度上帮助了泰坦尼克号。

利奥2017年1月13日:

泰坦发射的火箭是白色的。遇险火箭的颜色是红色、蓝色或绿色。

洛德没有理会他们，认为他们被解雇是为了娱乐乘客。

丹尼灰色2016年10月14日:

首先，我是一个大的泰坦尼克号狂热者，在大约9英里远的地方，泰坦尼克号的命运坐在加利福尼亚的左舷船头。他们在泰坦尼克号上看到了同样数量的火箭，正好是8个。在我看来，这是毫无疑问的。所以上帝得到了这个混蛋应得的一切，但还是不够。如果洛德把他的船引向泰坦尼克号的方向，船上的乘客即使不是全部，也会有更多的人获救。洛德甚至不配被称为船长，也不允许再接近任何航运公司。

詹姆斯·帕特2016年6月19日:

赫伯特石头;二号指挥官是看到火箭的人;当他告诉上帝的时候，上帝问他那是不是求救火箭;斯通拒绝了。然后他们看到了更多的火箭;它们是白色的。另一名船员说，斯通告诉他，他担心这是求救信号，但他告诉洛德不是。此外，消息上没有音量;因为这是第一次航行，乘客们痴迷于给人们发信息，说他们在第一次航行中这样做。泰坦尼克号上的无线电员正在收听信息，并以最快的速度发送出去，所以他让加利福尼亚的接线员闭嘴。 He waited for any response after telling them about the ice and heard nothing. He went to sleep and 5 minutes later Titanic hit the iceberg. Lord got all of the blame when he should have got some; but Herbert Stone is the guy that got a pass and he seems to be more of a villin in this

巴里·凯尼恩2014年4月8日:

事情真的这么简单吗?一如既往的争议，答案是“也许”!泰坦尼克号上的几个目击者声称火箭是彩色的(加利福尼亚人只看到白色的火箭)。还有几个人说，从泰坦尼克号上看到的船是在移动的(加利福尼亚号整晚都停在那里)。泰坦尼克号残骸的发现并不支持两艘船相距5英里的观点。顺便说一句，洛德的职业生涯并没有像上面所说的那样被毁掉。在1912年默西勋爵的正式调查后，他被利兰航运公司解雇，但被任命为另一家公司的船长，直到20世纪20年代末因为健康原因退休。

布莱德2014年2月5日:

好故事，谢谢分享

Vibhu Satpaul2013年5月14日在新德里的讲话:

就像百慕大三角、外星人和不明飞行物一样，泰坦尼克号是一个吸引着全世界人的谜。我不知道这个故事的这一面，谢谢分享，朋友!